新型BMWiX3リリース/ X3のEVバージョン
BMWがiX3をリリースしたらしい
i3の技術を生かしたBEV(Battery Electric Vehicle)だそうです
欧州は一気にEV化の方向ですねー
＜記事要約＞
・X3ベースに小変更実施、BMW第五世代のeDriveを搭載
・生産工場は中国と英国、2021年夏からデリバリー開始（ミュンヘンじゃないんだ・・
・£61,900-(約890万円)のPremium Editionと+£3,000のPremium Edition Proの2モデル
・i3で培った技術を使用、追って登場するiX5にも搭載予定
・0-100km/h=6.8秒、最高時速182km/h、バッテリー容量80KWh
・航続距離450km、急速充電80%に34分、60%に10分(航続距離100km相当)
・12.3inch+10.25inch 液晶ディスプレイ、パワーバックドアなど一通り装備
・音響システムがエンジンスタートストップで効果を出す（擬似エンジン音？？
・iX3は閉口グリル＋ブルーカラーで「電動」をアピールし、X3との違いを強調
＜今日の英語＞
, but can be nudged on the longer-side by upping user-controlled regen system with a choice of low, mdeium and high settings
しかし、ユーザーが制御する再生システムを、低、中、高へ変更する事で、バッテリー持ち時間を長い方へ持っていく事ができる
nudge : (注意を引くためひじで)そっと突く、そっと突く、(ひじで)そっと(横に)押して動かす、ひじで押しながら進む、そっと動かす
レベル：11 英検1級以上
バッテリー持ち時間は、稼働条件によって大きく変わるから、システム変更で「調整出来る」と言わないのかな・・・微妙なニュアンスを出したいのかな
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欧州は一気にEVモードですかね・・・
VW、EVでテスラ猛追 排ガス不正発覚から5年 25年、販売全体の2割に :日本経済新聞
↑の記事にも有りましたが、ディーゼル50%超だった2015年から僅か5年でディーゼル比率急落、EV/PHV/HVが4.7%->18.6%へ急伸
VWの不正が発覚して以降、明らかにディーゼルの比率が落ちてる
ここまで比率が落ちるって事はカンパニーカー の規定も変わってんのかな
前はディーゼルしかダメな会社が多かった（Co2排出が少なく税金が安い）んだけど、ガソリンやハイブリッド系もOKになったのかも
今度調べてみよう（知人に聞くだけ
ちなみに0−100km/hで6.8秒といえばレヴォーグ2.0GT-S(6.7秒)とほぼ一緒
日産リーフ：11.5秒
BMW i3：7.2秒
テスラモデルS：3.3秒（速えぇ
日産GT-R：2.7秒（バケモノだな
↓これが自宅に有ったらカッコええな
メルセデス新型Eクラスへのマイナーチェンジと商品企画部門が凄い
Enjoy the new Mercedes-Benz E-Class as sporty limousine in cavansit blue.https://t.co/dUoVmTWbLj@mbkundencenter#MercedesBenz #Mbkundencenter #daimler pic.twitter.com/CAjDGS1UlN
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) September 11, 2020
新型（マイナーチェンジ）の Eクラスが本当に凄い
というかマイナーチェンジでここまで変更点を入れるメルセデスが凄い
＜今日の英語＞
Enjoy the new Mercedes-Benz E-Class as sporty limousine in cavansit blue.
新しいメルセデスベンツEクラスを、カバンシットブルーのスポーティなリムジンとしてお楽しみください。
limousine : リムジン、旅客送迎用空港バス、運転台と客席の間に(可動の)ガラス仕切りのある箱形自動車
レベル：9 英検一級以上
リムジンとか、もう半分以上日本語なんだから、もっとレベル低くて良いよね・・・
ところで日本だとセダンなんだけども、英国だとSaloonですね（米語だとセダン）
ワゴンも英国だとEstatesとなります
London city 空港のレンタカー屋で、"saloon or estate?"と聞かれて、ハ？でした
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もう一回同じ話題ですが、Eクラスのマイチェンが凄い
エクステリアはもうFMCと同じで、次期モデルがこうなると思ってたけどマイチェンで入れてくるか、という感じです
これをやるには、開発スケジュールがFMC->mc->mc->FMCと組まれてないと出来ないんだよね
現行モデルは2016年だから4年目でビックマイナー、それ以前にもフェイスリストもしてるし、本当に商品開発がシステマチック
生産部門や営業部門よりも、商品企画部門が強いんだろうな
メーカーとしてはそこが本当に大事で
これがレクサスとメルセデスの一番大きな違いなんだよ
レクサスはオモテナシのディーラー対応と、トヨタの安心感で良いんだけど、一番の不満がモデルラインアップを不安だけで、定期マイチェンしない事
モデルへの愛を感じないのよ・・・全然
日本メーカーで定期マイチェンが出来てるのがマツダとスバル
この２社はモデルへの愛を感じる
故に買い時が難しい笑
ボルボ１年間モニターキャンペーン中
ボルボが１年間モニターキャンペーン実施中！
好きなボルボを選べます（ハイブリッド）
VOLVO recharge camaign !
＜今日の英語＞
recharge : 再充電する、(…を)再襲撃する、逆襲する
レベル：10 英検一級以上（ほんまかいな
ボルボはハイブリッドと言わずに、Rechageという言い方にしてんですね
UKのサイトでも、Petrol(ガソリン)と Rechageになってます
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一年キャンペーンでかいですね、
以下、オフィシャルサイトから抜粋した応募条件です
"下記の条件を満たす方を対象とさせていただきます。あらかじめご了承ください。
・日本国内で有効な普通自動車免許を保有されている方
・運転経験が1年以上の方
・法令遵守の上、運転いただける方
・駐車場をご用意いただける方
・モニター車両の貸出・返却時間を遵守いただける方
・弊社及び車両貸し出しディーラーの規定事項を遵守いただける方
・モニター実施期間終了後にインタビュー取材、またはお写真とアンケートのご提出にご協力いただける方（取材内容はボルボ・カー・ジャパンのウェブサイト、SNS等でご紹介させていただくことがございます。インタビューまたはアンケートのご提出は期間中1回です。）"
早速申し込んでみましたが、アンケートも5分で終わる簡単なモノでした
こっから、Volvo日本法人本社販促部(?)が、イメージ有う人を選別するんですかね
直営代理店がオペレーション上はやり易いんだろうけど
当たったら、速攻で今持ってるクルマ売却して１年間ボルボ新車に乗り換える
一年後は買取か再リースか返却らしいんだけど、返却したら２度と付き合ってくれなさそう・・・
代理店としては、普通に考えて買取・再リースを想定してるだろうし、上手くいけばワンランク上の新車買ってくれないかな、だろうしね
このキャンペーン自体は昨年から何度も継続して行ってる（２ヶ月周期っぽい）ので、年間6台くらい出してるっぽい
御三家に次ぐポジションにいるボルボとしては、兎に角乗ってもらって良さを実感して貰わないと、シェアが上がらないから色々考えてるよね（エライ
ディーラー側は１年間の試乗車扱いで登録して、その期間の償却費をインポーターがインセンティブで補填する形にするのかな
V60 T6 Twin Engine AWD Inscription : ¥7,790,000-
結構高いよね・・・
一年後に定率法で16％引いたところで、まだ650万円
ボルボの中古車相場見てると、ハイブリッドは実績無し、ガソリンモデルのT5インスクリプションが、一年落ちディーラー認定中古で500万円弱
新車T5 Inscriptionはコミコミ650万円位らしいので、150万円（▲23%）
*買取価格ベースだと、35％〜40%くらい落ちるイメージかな？
これを参考にすると、一年モニターで乗った後の買取が新車コミコミ820万円くらいとして、630万円（▲23%）前後
ハイブリッドなので、もうちょっと落ちるかな
でも600万円弱だよね
うーん、、、、まぁ当たってから考えよう（笑
見た目はカッコイイ！
PS5 予約開始！
PS5来ましたねー
安い！
今日はクルマもF1もカンケー無し
＜記事要約＞
・４９９ドルと３９９ドルから
・11月12日発売
・日、米、メキシコ、オーストラリア、ニュージーランド、韓国から
・その他国は11月19日
・X-boxが２９９ドル〜４９９ドル
・プレステ５はプレステ４世代のゲームもプレイ可能（互換性有り
＜今日の英語＞
It’s also worth noting that the PlayStation 5 will include backwards compatibility for an “overwhelming majority” of the existing PlayStation 4 lineup.また、PlayStation 5には、既存のPlayStation 4ラインナップの「圧倒的多数」の下位互換性が含まれることにも注目してください。
it's worth nothing that : 注目に値する
構文なのでレベルは無しです
それぞれの単語の意味は分かるんだけど、worth nothingだけ切り取ると価値が無いって訳してしまいがち
昔、仕事でやらかして否定文だと思って放って置いたらポジティブ反応だった
おかげさまで商談一件逃しました（50百万円くらい・・・痛い
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プレステ５発売開始・・・
転売ヤー達との熱いバトルが始まる訳ですね
Amazon：受注終了
Biccamera：抽選申し込み完了
Yamada ：抽選申し込み完了
Yodobashi：明日10時申し込み開始
Joshin：ゴールド会員じゃなかった・・・
Nojima：抽選申し込み完了
と言うわけで取り敢えず３箇所で抽選申し込み
長男が欲しいと言ってるので当たったら誕生日プレゼントであげようかな
ルイス・ハミルトン 今度はアマゾン（森林）保護への寄付を呼びかけ
If we lose the Amazon, we lose the fight against the climate crisis. It’s that simple. And time is running out. Join me and @wwf_uk to help put the fires out. #ActForTheAmazon Donate: https://t.co/wMShPaqQHV pic.twitter.com/Y4Avw0y8Fr
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 2020年9月17日
ルイス、今度はアマゾン保護への寄付を呼びかけ
If we lose the Amazon, we lose the fight against the climate crisis. It’s that simple. And time is running out. Join me and @wwf_uk to help put the fires out. #ActForTheAmazon Donate: https://fal.cn/3aey6
アマゾンを失うと、気候危機との戦いに負けてしまいます。とても簡単です。そして時間がなくなりつつあります。私と一緒に @wwf_uk 火を消すのを助けるために寄付を。
＜今日の英語＞
donate : (…を)贈与する、寄付する
レベル：7 英検準一級 Toeic 730点
ヘアドネーションとか有りますよね、切った髪の毛を寄付するのとか
欧米系は特に寄付とか大好き文化なので、仕事でも結構寄付関連は絡んできます
公共団体・慈善団体からミーティングがしたいと来たら、大体寄付のお願いです（笑
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ハミルトン、今度は自然保護です！アマゾンの森林を守れ！と
自動車メーカーと真っ向勝負するつもりでしょうか
昨日も書きましたけど、この手の運動は企業としては反対が出来ないので対応が難しいです
例えばメルセデスベンツ日本のサイトには以下の記述が有ります
"１． 私たちは人権を保護し法律を遵守します 世界で活躍する企業として、私たちはグローバル企業としての責任を負っています。その 結果として、私たちは国連のグローバル・コンパクトの原則を遵守しています。とりわけ、 私たちは以下の原則を重要視しています。 • 人権の保護 • 労働における基本的人権の保障、とりわけ労働組合結成の自由、団体交渉権、雇用 の際および雇用期間中の 差別の追放、強制労働や児童労働の拒否を含む • 持続的な環境の保護 • 贈収賄の撲滅"
メルセデス・ベンツ日本公式サイト - 企業情報 - インテグリティ規程
勿論、メルセデス級の企業になると、社内にCSR室が有って、これらの事を専門に扱う訳です
社内チェックも厳しくて、人権や環境保護は当たり前だけど、不正接待なんかもガンガン追い込んでいく訳です
ここで難しいのが、この規程をどのサプライチェーンまで運用するか、という事です
メルセデスの子会社であるメルセデス日本法人は当然この規程に従います
では、出資関係に無い部品のサプライヤーはどうなのか、販売代理店まで適用出来るのか、そして一番難しいのが「顧客」です
最近でこそ、反社会勢力（"anti-social party"とか無理やり英語訳して使ったりますが）への取り組みが日本では当たり前ですが、じゃあ例えばISのボスがベンツのGクラスに乗ってたらどうすんのかと言う事
自動車は中古販売も有ってアウト・オブ・コントロールなんですが、トラックとかフォークリフトとかの産業機械分野は難しいんですよね、線引きが
なので、こういったポリシーを公開する事で、我が社は取り組んでいるのですアピールが欠かせないのであります
話戻って、やっぱり金持ちになると慈善事業に傾くんだよな
名声の方が大事になって、金では買えない大英帝国勲章を狙うんだろうか・・・
やっぱり英国人としては、ナイトの称号は欲しいよね（それが目的じゃないだろうけど
ちなみに日本人では以下の方々がナイトの称号を得ているそうです
企業人が殆どですね(wikipedia情報
- 千野宜時 （大和証券名誉会長）
- 佐波正一 （東芝相談役）
- 豊田章一郎 （トヨタ自動車会長）
- 大庭浩 （川崎重工業社長）
- 松尾泰一郎 （丸紅相談役）
- 松下正治 （松下電器産業会長）
- 三宅一生（ファッションデザイナー）
このまま7回目のタイトルと通算最多勝記録奪ったら、F1ヤメてそっちの道に進むんじゃ無いかと思わせる最近の言動です
（メルセデスもその方がありがたいかもヨ
ルイス大丈夫かな…案件になりつつある
Lewis Hamilton says he 'won't let up' as FIA rules out investigation into Breonna Taylor T-shirt https://t.co/3nDodARhyQ
— Andrew Benson (@andrewbensonf1) 2020年9月15日
Lewis Hamilton says he 'won't let up' as FIA rules out investigation into Breonna Taylor T-shirt
＜ツイート訳＞
ルイスハミルトンはFIAがブリーナテイラーTシャツの調査を除外しているため、彼は「あきらめない」と言います
＜今日の英語＞
let up : (仕事などを)やめる、静まる、小やみになる
レベル：2 英検準二級 TOEIC 370点
簡単過ぎやね
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前のエントリーでも書いたけど、ルイスには違う場所でやって欲しい
#we race as one ならまだ分かる
これは広く人権を訴え、人類は一つにという包括的なメッセージとして受け取れる人が多いのでは
ただ、余りにBLMに寄りすぎると、その問題だけをクローズアップする事の問題が出てくると思う、特にメルセデス側に
一般的に上場企業（特に大手）は人権問題への取り組みを公開していて、社会的なメッセージをCSR(corporate social responsibility）として出してる
人種差別への取り組み自体は評価されるんだろうけど、この問題以外への取り組みを問われた時に、メルセデスはどう回答するんだろう
ロヒンギャやウィグルの問題を当事者から「我々も支援して欲しい、メッセージを出して欲しい」と言われて断れるのかな
*特に自動車メーカはエンドユーザへの販売をコントロール仕切れないので難しいのです。どっかの国に居る反社会勢力が「TOYOTA」のクルマに乗ってる写真が見つかっただけでイチャモンを付けてくるのが（一部）人権団体なのです
なので、ルイスが余りにBLMだけに固執すると（彼はしたいんでしょう）、メルセデスとしては他との区別が出来ない事の釈明が出来なくなって、ルイスとの契約を延長できなくなるのでは、というのが懸念です
さて、どうなる事やら・・・
