New Z proto type
新型Zが出るらしい
中々買えるもんじゃ無いけど、頑張って続けて欲しいモデル
＜記事概要＞
・日産が新型Zをティザーで発表
・V6ツインターボ、400馬力か
・ほか、6MT!、LED、アロイホイールなども明らかに
・2021年にデリバリー開始？
・インテリア大幅刷新
・内装質感UP、タッチスクリーンも装備
・一年以内に正式発表
＜今日の英語＞
The interior of the new model is earmarked for a significant redesign, too, with that of the 370Z frequently criticised for being outdated compared to its rivals.
新しいモデルのインテリアも大幅な再設計が予定されており、370Zのインテリアはライバルと比較して古くなっていると頻繁に批判されています。
earmark : 動詞 〔特定の用途に〕とっておく，向ける 〔for〕.
名詞 耳印、耳標(じひよう)、特徴
レベル：17
Google 先生は予定されており、って翻訳しますね
planned では無くて、特徴として予定されている、という事を強調する意図ですかね、earmarkeを使うのは
また初めて見る単語でしたけど・・・最近凹むわ
ーーーーーーーーーーーーーーー
クーペなんていつ買えるのか
田舎に住んで2台目として買える状況にならんとむ無理だわなー
新型 E-class debut
日本でもE classがマイチェンしましたね
相変わらずメルセデスはサイクルが早く、FMC入れなくても定期的に大幅なm/cするので商品力が落ちない
この姿勢は弊社も見習って欲しいなぁ
日本では中古がクソ安くなるので、3年落ちくらいを買うと幸せな気がします
＜記事要約＞
・サメ顔はどうかと思う
・フロントもリアも基本的にはA classを踏襲
・アナログ時計無くなった
・ハイブリッド仕様は、５シリーズと同じで運転するより、運転して貰う車
・ディーゼル仕様のアイドリングはうるさい(gravelly)
・EQ-boostマイルドハイブリッドが付く
・ベースグレードでも12.3インチ液晶ディスプレイが標準
・運転支援技術は過去最高
・ステアリングは初の感知式（グリグリしなくても解除されない
・スピードリミットはカメラ、マップデータから自動読み込み
・見た目はコンサバな変更だが魅力的
・５シリーズも魅力的だが、E classは決して無視できないよ
＜今日の英語＞
It’s much less gawky in the flesh, appearing much lower and sleeker than its predecessor.
ぎこちなくなく、以前のものよりもはるかに低重心で滑らかに感じる
gawky：(体ばかり大きくて)不格好な、不器用な
レベル：27 あっさり更新 英語か？と思ったくらい
sleeker：なめらかな、つやのある、小ぎれいな、めかした、スマートな、口先のうまい、人あたりのよい
レベル：10 英検一級以上
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
新型Eでましたね
まぁ新型言うてもマイチェンなんだけど、フェイスリフトしたり、内装大幅に変えてくるので、FMCかと思うくらい変えてくる
この辺は是非レクサスに学んで欲しい、新車だしたら出しっ放し
最近はISが大幅チェンジするけど、これもFMC出来ないからっていう消極的理由
ESも出たけど改良しないもんね
メルセデス、BMW、アウディ はやっぱりこのクラスから内装の質感が段違いにアップするので、帰るんならEとかA6を買いたい（中古で良いけど
と思って、UKのサイトを見てみたらm/c前の新車在庫が激安
E220d AMG line Edition Saloon
£44,895 ->£26,899 ▲40%off, 370万円ですって！すげーと思ったら売約済み、と
撒き餌なのかな・・
とは言えいつかは買いたい
昔レンタカーで乗ったけど感動ものだった
BMW523dキャンペーンが凄い（色々と
本日は海外記事では無いですが、キャンペーンについてです。
先日近所のbmwディーラーから届いたDMですが、523d x Driveのキャンペーンがえぐい。新車投入から4年経ってるので仕方ないのかも＋台数限定の撒き餌なんだろうけど・・
523d xDirve M Spirit. 764万円 → 559万円税込み（▲205万円/26％）である
中古車価格みたところ、2020年式のデモアップで520万円だから、新車欲しい人は狙い目なのかも
と思ったら2019年式だと440万円の▲100万円落ち、だから買取は下手すると350万円とか。
新車559万円でもオプション＋諸費用で600万強は行くだろうから、一年後に250万円と思うとなかなか手が出ないですね・・一年落ちを買うのが正解か・・
＜今日の英語＞
campaing： (社会・政治・選挙などの)運動、勧誘、遊説、キャンペーン、運動、(一連の)戦闘、戦役、作戦
レベル：３ ・・ですわな
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
このcampaingとかpromotion/supportは値引きと言わない為の良い言葉なので、若手営業さんには是非覚えておいて欲しい。
日本人が英文書くと、物凄くダイレクトにcheepとかdiscount とか書いちゃうので。
すっごい安物臭がするのですよね
BMW330e Sedan
Weekend ahead.#THE3
— BMW (@BMW) September 4, 2020
The #BMW 330e Sedan.
Energy & Fuel consumption (combined): 14.2–13.9 kWh/100 km, 1.6-1.5 l/100 km. CO₂ emissions (combined): 37–35 g/km. https://t.co/twXzMrWMl3. @leica_camera pic.twitter.com/3ZqCYodcS5
BMW330e
複合燃費：1.6-1.5l/100km = 62.5km/l
＜今日の英語＞
consumption :消費、消費高、(体力などの)消耗、肺病、結核
レベル：６ 英検準一級 TOEIC 730点
日常的に仕事中は使う単語なので意外な高レベルだった
今年はTOEIC受けたかったけど、そもそも申込に落ちまっくる時点で・・・
ーーーーーーーーーーー
EV走行距離 新車価格 → 3年落ち(2017年式中古/中古再販価/推定買取x0.8)
Mini Cross over ：42.4km ：507万円 → 319万円 63%/50%
メルセデス C350e ：54km ：686万円 → 328万円 48%/38%
BMW 330e : 57.2km：672万円 → 278万円（型落ち） 41%/33%
Prius PHV：60.0km：393万円（Aプレミア） → 228万円 58%/46%
アウトランダーPHEV：65km ：439万円（S）→ 299万円 68%/54%
中古の3年落ち価格をcarsensorでピックアップ、マージンを安全側で20％で考えると、一番右端の％になる。
ミニとアウトランダーが強い。これは流石。ミニはブランドイメージ＋クロスオーバーディーゼルが良いのかな。アウトランダーは結構熱心なファンが居るので、そこに支えられてそう（実は欧州/オランダとか補助金多い国で大人気）。
一転して厳しいのがメルセデス、BMW。新車で買うと値引き入れても750万円コースだと思うけど、3年後に下取り260万円〜良くて300万？売値で328万だから無理だな・・・。
やっぱりHVは中古になると極端に需要が落ちる。延長保証とか、中古販売時にユニット交換とかやっても価値が上がらん。これは本当に頭痛い。コストは10％以上高いハズなのに。
普及させようと思ったらPHVを標準仕様にするくらいしかないんだけど、そこまで思い切れないのがメーカの辛いところ。 BMWなら318, 320, 320d, 330eを318, 320de とかにしてSTDモデル化しないと売れない(ディーゼルHVが良いと思う）。
あと一番大事なのが、国内需要で賄えない過走行/高年式の中古捌き先どうするか。
良い輸出先を作っとかないと、ここでシヌ。
といった感じの事を何時も悩んでます・・・。
いやほんとにプリウスはよう頑張ったよ。さすがtoyota様だわ。
さて、週末はイタリア GP。予選モード禁止の影響は、フェラーリは復活するのか？（多分しない
MiniのEV / Mini Electric long-term test
ミニにもEV有るんすね・・・
長期保有テストやってるそうです
＜記事要約＞
・乗り心地はかっちり
・重心はガソリン仕様より少し低く、モーターは軽い
・トランク容量はガソリン仕様と同じ（！）
・お値段 £33,900-(約4,900千円)
＜今日の英語＞
The Electric has exactly the same small boot as a regular Mini. The passenger footwell becomes a second boot for surplus bags on a medium-sized food shop.
Mini EVは、通常のMiniとまったく同じ小さなトランクを持っています。乗客の足元は、中規模の食料品店の余剰バッグの2番目のトランクになります。
boot：ブーツ、深靴、半長靴、編み上げ靴、(靴をはいた足で)けること、けり、(自動車の)荷物入れ、トランク、(昔の駅馬車の前後の)荷物入れ、解雇
米語では"trunk"だけど、英語では"boot"ですね。
あとはボンネット→Hoodや、ハンドル→ steering wheelとか
米語、英語、和製英語と有るので実は通じない事を多くて困る
ーーーーーーーーーーーーーー
やばい、F1の話全然書いてない・・・
今日はクレアが退任がニュースだけど、チーム売っちゃったししょうがないよね。
ミニクーパーEVは日本で売ってないけど、PHEVは有るんですね。クロスオーバーだけだけど。普通の3ドア/５ドアに設定して欲しいな。
コンフィグレーターで見たら5,700千円とかになったんだけど、結構高いな。もちろんスペシャル感は有るんだけども。
2017年式ワンオーナー中古だと320万円か・・これなら次買うのアリかもな。
PHEVなら家に充電器なくても良いし。
EV充電設備について/ More and more cities are getting ready for an electrifying future
More and more cities are getting ready for an electrifying #future: Together with the #city of @Ingolstadt_IN, we are opening a high-power battery #charging park – so that you can fully charge your #electric vehicle in only a few minutes. pic.twitter.com/DQjoP1XGjU
— AudiOfficial (@AudiOfficial) August 3, 2020
多くの街が未来の電気化に向かっています。Ingolstadt市と共に、急速充電駐車場を開設していきます、これで皆さんのEVがわずか数分で充電出来る様になります
＜今日の英語＞
ない・・・・目に付いたtweetを拾ったら簡単過ぎた、失敗
get ready for...： 用意する、準備する、心構えをする
ーーーーーーーーーー
EV普及ハードルの一つは、マンション駐車場だと思う。街中ちょい乗りがメインならHonda eの200kmでも十分だし、都内の小金持ちタワマンなら、意識高い住人がテスラとか余裕で買うんじゃない？
うちのマンションは平置き100%なのでハードルは低いんだろうけど、それでも供用エリアに物（充電設備）を設置するには、理事会承認とか必要で面倒。
このハードルが下がれば、もうちょっと普及すると思うんだけどな。
↓こちらのサイトが勉強になりました。理事会とおす必要が有るそうで、結構大変・・
"以下引用"
一般的に、集合住宅に電気自動車（EV）用の充電器を設置するためには、以下のような段階を踏むのがふつうです。
1. 「理事会」へ上程する
2. 理事の「承認」を取り付ける
3. 理事会が「総会」での「議案」として提出する
4. 総会での「承認」
5. コストを負担する
6. 補助金を申請する
7. 実際に設置工事を行う
8. 課金システムを運用する
9. メンテナンスを行う
10. トラブル時に対処する
うちは一階で駐車場付きの部屋なので、庭の電源を使って、無理やり充電ケーブルを伸ばす手も有り。この場合でも理事会承認とかいるのか、その前に100vで40A契約だから、15Aを充電に取られるとしょっちゅうブレーカが落ちそう。
2台目が所有出来て、充電設備を付けられる郊外一戸建てに住みたいなー。
ウチの会社もパソナみたいに淡路島に行ってくれんかな
Mercedes E classの新デザインステアリング
In the new E-Class, the steering wheel uses a mat with sensors inside to detect whether your hands are holding it – and initiates the emergency stop assistant if you remain inactive for a long time.https://t.co/dUoVmTWbLj@mbkundencenter#MercedesBenz #Mbkundencenter #Eclass pic.twitter.com/2WHCvpeUvE
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) September 1, 2020
＜ツイート翻訳＞
新しいEクラスでは、ステアリングホイールは、センサーが付いたマットを使用して、手を握っているかどうかを検出し、長時間アクティブでない場合に緊急停止アシスタントを開始します。
＜今日の英語＞
the steering wheel uses a mat with sensors inside to detect whether your hands are holding it.
detect： (…に)(…を)見つける、看破する、発見する、検出する、(…が)見つける
レベル：５ 英検２級以上、TOEIC 600点
ーーーーーーーーーーーーーー
今日は心の痛い出来事が有ったので、簡単にMercedesのtweetを紹介
新型ステアリングですごいのが感圧センサーが全体に仕込まれている事。一般的な検知システムはステアリングを切る動きを感知するので、触れているだけだと「ブッブー」となってしまう訳です。これが結構ストレスで、直線が長い区間だと頻繁に発生する。その度に、ハンドルをキュキュっとしないといけない。
後、秀逸なのがクルコンのシステムONボタンが無い事。
スバルのアイサイトも仕組みはよく出来てるけど、アイサイト→ON、クルコン→ONが面倒。必要ないよね、システムonは。
その点、メルセデスのは優秀というかユーザ視点で作られてて、システムONはなく、SETを上にクイっと上げればOKなのです。この辺、日本車にも改善頑張って欲しい。
